Pol Tarrés Rekord auf Yamaha Ténéré World Raid GYTR

Zwei Rekorde: Yamaha Ténéré World Raid GYTR und YZ450FX

Zwei Jahre nach seinem bahnbrechenden Erfolg und der Aufstellung eines Höhenweltrekords auf einer Yamaha Ténéré 700 kehrte Pol Tarrés vor Kurzem nach Chile zurück, um die Messlatte noch höher zu legen. Mit einer beeindruckenden Höhe von 6.677 Metern, erreicht auf der Ténéré World Raid GYTR in voller Stufe 3-Ausstattung, stellte Tarrés einen neuen Rekord für die höchste mit einem Zweizylinder-Motorrad erreichte Höhe auf. Während der Erkundungsphase des Versuchs erzielte Tarrés auch einen neuen Rekord für die höchste jemals auf einem Einzylinder-Motorrad erreichte Höhe, indem er auf der geländespezifischen Yamaha YZ450FX bis auf 6.756 Meter fuhr.

Als Botschafter für die Ténéré war Tarrés entschlossen, bei der 700 World Raid einen neuen Rekord aufzustellen. Beide Rekorde wurden mit einem doppelten GPS registriert und von drei Guides überprüft, gemäß den Richtlinien. Die offizielle Bestätigung der beiden Weltrekorde wird einige Wochen in Anspruch nehmen. Das Expeditionsteam setzte sich zusammen aus Pol Tarrés, Javi Echevarria (Projektleiter), Miguel Echevarria (Filmteam), Ahikar Azcona (Yamaha-Botschafter & Teambetreuung), Joan Espasa (Filmteam) sowie den Bergführern Gerardo Bauty, Cristian Órdenes, Thomas Caballero und Juan León. Unterstützt wurden sie von Yamaha Motor Europe, Marc Bourgeois und Yamaha Motor Chile. "Die Vorbereitung auf diese Herausforderung war schwierig, viele zweifelten daran, dass es möglich wäre", erklärte Projektleiter Javi Echevarria. "Aber als Team wussten wir, dass genau das Pol antreibt – das zu tun, was niemand für möglich hält. Es war wirklich eine Teamleistung, und ohne die Beteiligung aller wäre es unmöglich gewesen."

Das Ziel war die Besteigung des Ojos del Salado, des höchsten Vulkans der Erde, des zweithöchsten Berges der Anden und des höchsten Gipfels in Chile. Mehrere andere Athleten haben bereits versucht, diesen unwirtlichen Ort mit seinen steilen Felswänden, Geröllhalden und Schneeverwehungen zu bezwingen, doch keiner hatte bisher den gleichen Erfolg wie Tarrés und Yamaha. Nachdem Tarrés und das gesamte Team von TRECE Racing Society  wichtige Lektionen aus dem letzten Versuch gezogen hatten, nahmen sie sich zwei Wochen Zeit, um sich in der Andenkette zu akklimatisieren. Trotz der herausragenden körperlichen Verfassung von Tarrés ist die Höhe eine Kraft, die die meisten Menschen demütigt, und die Höhenkrankheit begleitete das Team während dieses Akklimatisierungsprozesses.

Nach der Akklimatisierung begannen Tarrés und das TRECE-Team mit der Erkundung potenzieller Routen zur Bezwingung des Berges. Dabei kamen sowohl die Yamaha YZ450FX als auch die Yamaha Ténéré zum Einsatz, um diese Erkundungsphase abzuschließen, wobei sie auch mit unerwartetem Schneefall zu kämpfen hatten. Das Wetter spielte auch eine wichtige Rolle bei der Festlegung des Zeitplans für den Rekordversuch. Aufgrund vorhergesagter starker Winde beschleunigte das Team seine Pläne und führte die Versuche am 6. und 7. März durch. Aufgrund des Schneefalls waren die Routen zu den West- und Zentralgipfeln unpassierbar, sodass der höchste Gipfel und der Hauptkrater des Vulkans das Ziel des Teams wurden.

Ausgehend vom Refugio Murray auf 4.522 Metern erreichten Tarrés und die Ténéré die Rekordhöhe in nur 50 Minuten. "Oberhalb von 6.000 Metern scheint alles sehr langsam zu gehen, die körperliche Erschöpfung ist unbeschreiblich und es gibt keinen Platz für Fehler", kommentierte Pol Tarrés. "Schon das Gehen ist eine Herausforderung, ganz zu schweigen vom Fahren auf einer Ténéré in dieser Höhe."

Yamaha Ténéré World Raid GYTR

Bildquelle: Yamaha Europe

Ein Problem, das bei der letzten Rekordexpedition im Jahr 2022 auftrat, war der Kraftstoffverbrauch, der in der Höhe deutlich höher ist als auf Meereshöhe. Beim letzten Rekordversuch wurde dieses Problem mit dem GYTR-Kit gelöst, insbesondere mit der GYTR-ECU-Baugruppe und der zusätzlichen Kraftstoffkapazität, die es Tarrés ermöglichte, länger zu fahren, ohne auftanken zu müssen. Die GYTR-Teile aus der zweiten Stufe oder dem Handling-Kit, einschließlich der robusteren Haan-Räder, der 48-mm-Vorderradgabel von KYB und der Paioli-Hinterradaufhängung, sorgten ebenfalls für ein optimales Fahrverhalten auf dem anspruchsvollen Terrain des Vulkans.

Die mentalen, physischen und mechanischen Herausforderungen, denen sich Tarrés und sein Team bei diesem Test stellen mussten, lassen sich mit Worten allein kaum beschreiben. Um die ganze Geschichte dieses bedeutsamen Unterfangens zu erzählen, haben die TRECE Racing Society und Yamaha Motor Europe an einem Dokumentarfilm gearbeitet, der Ende dieses Jahres uraufgeführt wird und die Zuschauer auf die gleiche unglaubliche Reise mitnimmt, die Tarrés sowohl 2022 als auch 2024 unternommen hat.

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